Volkswagen va reduce 50.000 de locuri de muncă din cauza tarifelor impuse de Trump și a vânzărilor în scădere în China
Cel mai mare producător auto din Europa, Volkswagen, va renunța la 50.000 de locuri de muncă până la sfârșitul deceniului, confruntându-se cu scăderea vânzărilor în China și America de Nord, precum și cu tarifele punitive impuse de Donald Trump.
Grupul, care deține 10 mărci, inclusiv subsidiarele de lux Porsche și Audi, a anunțat că locurile de muncă vor fi afectate în Germania, ca parte a unui plan de restructurare în contextul climatului economic global tot mai nefavorabil.
Anterior, Volkswagen a semnat un acord cu sindicatele germane la sfârșitul anului 2024 pentru a reduce 35.000 de locuri de muncă până în 2030, în parte prin plecări naturale, cum ar fi pensionările.
Compania a dezvăluit aceste planuri actualizate în momentul în care a raportat o scădere de 54% a profitului înainte de impozitare. Volkswagen a început să își ajusteze obiectivele pentru producția de vehicule electrice (EV) în ultimele luni, inclusiv la producătorul său de supercaruri din Italia, Lamborghini.
Acțiunile militare ale SUA și Israel împotriva Iranului generează incertitudine pe piață și cresc prețurile energiei, iar Volkswagen a avertizat că turbulențele globale vor afecta negativ perspectiva sa.
„Se așteaptă provocări, în special din partea mediului macroeconomic, incertitudinilor privind restricțiile în comerțul internațional și tensiunilor geopolitice”, a declarat compania.
Acest lucru va crește „intensitatea competitivă” și volatilitatea pe „piețele de mărfuri, energie și schimb valutar”, a adăugat aceasta într-un comunicat.
Directorul executiv al grupului Volkswagen, Oliver Blume, a afirmat ulterior că războiul din Iran nu afectează lanțul de aprovizionare al Volkswagen, dar ar putea influența cererea pentru mărcile sale premium, Audi și Porsche.
„Vedem pur și simplu cât de volatilă și fragilă este lumea noastră, cu probleme noi apărând în fiecare lună”, a spus Blume, subliniind un potențial impact negativ asupra vânzărilor din cauza conflictului din regiune, unde volumele sunt modeste, dar marjele sunt mari.
Scăderea profitului, la 8,9 miliarde de euro (6,6 miliarde de lire sterline), a fost în mare parte „atribuită tarifelor din SUA”, a raportat compania, precum și unei strategii costisitoare la Porsche, care a amânat tranziția la vehicule electrice din cauza cererii scăzute.
Profitul operațional al Porsche a scăzut cu 98% în 2025, ajungând la 90 de milioane de euro.
Chiar înainte ca Trump să impună tarifele asupra producătorilor auto străini anul trecut, Volkswagen se confrunta cu o cerere stagnantă în Europa și cu costurile de investiții în vehicule electrice, în ciuda cererii dezamăgitoare și a infrastructurii insuficiente.
Competiția internă a diminuat cota de piață a grupului în China, cea mai mare piață auto din lume. Blume a anunțat „cea mai mare campanie de produse din istoria noastră” acolo pentru a încerca să recâștige clienți.
„După trei ani intensivi de realiniere în cadrul grupului Volkswagen, vedem progrese tangibile”, a declarat Blume. „În același timp, operăm într-un mediu fundamental diferit.”
Da, sigur… 50.000 de locuri de muncă! Iar ne luăm țeapă și ne facem planuri cu „joburile sigure”. Pe vremea lui Ceaușescu erau mai multe fabrici, acum ce să zic… 🤷♂️.
Asta e România! Ne plângem că nu se schimbă nimic, iar companiile mari pleacă în alte țări fără să ne întrebe măcar. Statul ar trebui să facă ceva pentru oamenii ăștia, dar noi știm cum e… 😤.
Hai că poate iese ceva bun din toată treaba asta! Poate VW își va revizui strategia și va aduce locuri de muncă mai bune pe viitor. Eu încă sper! 🌟.