Prețurile la carburanți în România s-au scumpit constant de la declanșarea atacurile SUA asupra Iranului, iar benzinarii dau vina pe război. Deci ceea ce comercializează ei acum este marfă achiziționată la prețurile de acum un an. Consiliul Concurenței încă nu a intervenit, ci doar „e pregătit” să intervină.
Prețurile carburanților în România au crescut constant după începutul atacurilor SUA asupra Iranului, iar benzinarii justifică majorările prin război. Ei vând acum combustibil achiziționat la prețurile de acum un an, iar Consiliul Concurenței nu a acționat încă, ci doar se arată „pregătit” să intervină.
În timp ce șoferii români se trezesc cu o factură mai mare cu 15 bani pe litru în doar 48 de ore, Consiliul Concurenței adoptă o poziție de observator liniștit. Instituția care ar trebui să protejeze piața de derapaje susține că urmărește „atent” situația, însă, în realitate, asistă neputincioasă la prima explozie a prețurilor de la declanșarea conflictului din Iran. Benzina și motorina au depășit deja pragul psihologic de 8 lei, dar pentru autorități, totul pare să fie „în limite”.
Deși instituția susține că verifică dacă există înțelegeri de tip cartel sau abuz de poziție dominantă, reacția lor în fața scumpirilor imediate este una de temporizare. În loc de măsuri de plafonare sau investigații fulger, Consiliul preferă să aștepte, invocând faptul că barilul de petrol este încă „la 80 și ceva de dolari”.
Consiliul Concurenței sugerează că „eventuale probleme” ar apărea abia dacă prețul ar depăși 10 lei pe litru. Până atunci, instituția pare să valideze scumpirile actuale prin comparația cu Germania, unde litrul a trecut de 2 euro.
Această abordare ignoră însă diferențele masive de putere de cumpărare dintre un șofer român și unul german. Argumentul stocurilor existente, care ar trebui să amortizeze șocul prețurilor, pare să fie ignorat chiar de comercianți, care au scumpit carburanții instantaneu, fără ca vreo autoritate să îi tragă la răspundere pentru viteza cu care transferă costurile geopolitice direct în buzunarul cetățeanului.
Mesajul transmis de autorități este unul descurajant: atâta timp cât nu se atinge pragul „catastrofal” de 10 lei, românii sunt lăsați să suporte singuri volatilitatea Strâmtorii Ormuz. „Monitorizarea atentă” a Consiliului Concurenței se dovedește a fi, până în acest moment, doar un exercițiu de retorică, în timp ce afișajele electronice din benzinării continuă să urce nestingherite.
