Noi reguli pentru călătoriile cu avionul: bagaj de mână gratuit și compensații pentru întârzieri
Parlamentul European a anunțat că sprijină drepturile pasagerilor aerieni prin menținerea la trei ore a pragului de întârziere a unui zbor și a compensației aferente la nivelul actual, de 300-600 de euro.
Instituția a mai precizat că pasagerilor ar trebui să li se permită gratuit un obiect personal plus un mic bagaj de mână, iar adulții care însoțesc copii sub 14 ani și călătorii care însoțesc persoane cu mobilitate redusă ar trebui să li se permită să stea lângă aceștia fără costuri suplimentare.
„PE dorește să mențină dreptul călătorului la despăgubiri pentru o întârziere de trei ore, și insistă asupra unor proceduri de rambursare mai simple și asupra bagajelor de cabină gratuite.” Miercuri, Parlamentul European și-a adoptat poziția (652 de voturi pentru, 15 împotrivă și nouă abțineri) asupra revizuirii normelor UE privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian propusă de statele membre ale UE în iunie 2025.
Deputații au votat împotriva intenției miniștrilor UE de a diminua drepturile pasagerilor aerieni, care sunt în vigoare din 2004 și al căror scop este de a se asigura că pasagerii sunt suficient de bine protejați împotriva perturbărilor apărute în timpul călătoriilor. Eurodeputații doresc să mențină dreptul pasagerilor aerieni de a fi rambursați sau redirecționați și de a solicita despăgubiri în cazul în care un zbor are o întârziere mai mare de trei ore, este anulat sau li se refuză îmbarcarea. Poziția Consiliului prevede ca despăgubirile să se aplice numai după o întârziere de patru până la șase ore, în funcție de distanța de zbor.
Parlamentul este, de asemenea, împotriva reducerii actualelor sume compensatorii pentru perturbările zborurilor și sugerează ca acestea să fie stabilite între 300 și 600 euro, în funcție de distanța de zbor. Guvernele statelor membre doresc să stabilească o compensație între 300 și 500 euro.
„Având în vedere că responsabilitatea companiilor aeriene se limitează la situațiile aflate sub controlul lor, Parlamentul dorește să actualizeze lista circumstanțelor extraordinare care le-ar permite să refuze plata compensațiilor. Aceste circumstanțe includ în prezent dezastre naturale, război, condiții meteorologice sau conflicte de muncă neprevăzute care afectează operatorul aerian, aeroportul sau furnizorul de servicii de navigație aeriană. Deputații doresc ca această listă să fie exhaustivă, iar Comisia să o poată actualiza periodic.”
Obligația de a oferi pasagerilor blocați băuturi răcoritoare la fiecare două ore după ora inițială de plecare, o masă după trei ore și o ședere peste noapte de maximum trei nopți pentru întârzieri prelungite ar trebui menținută în toate circumstanțele (deputații și Consiliul au aceeași poziție). Limita de trei nopți ar oferi companiilor aeriene o mai mare previzibilitate și le-ar scuti de costuri financiare nejustificate.
Eurodeputații doresc introducerea unor formulare precompletate pentru cererile de compensare și rambursare, pentru a simplifica procesarea cererilor și pentru a ajuta pasagerii și companiile aeriene să evite utilizarea agențiilor de despăgubire. Conform proiectului de norme, transportatorii aerieni ar trebui să trimită pasagerilor care se confruntă cu perturbări ale călătoriei (anulare sau întârzieri) un formular precompletat în termen de 48 de ore de la incident.
Călătorii vor avea la dispoziție un an pentru a depune o cerere. Parlamentul dorește ca pasagerii să aibă dreptul de a transporta cu ei în avion, fără costuri suplimentare, un articol personal (cum ar fi o geantă de mână, un rucsac sau un laptop) și un mic bagaj de mână cu dimensiuni maxime de 100 cm (suma lungimii, lățimii și înălțimii) și cu o greutate maximă de șapte kilograme.
Eurodeputații doresc, de asemenea, să elimine taxele suplimentare pe care călătorii sunt uneori obligați să le plătească pentru corectarea erorilor de ortografie ale numelui pasagerilor sau pentru înregistrare (check-in) înaintea zborului. Pasagerii ar trebui să își păstreze dreptul de a alege între cărțile de îmbarcare digitale și cele pe suport de hârtie, adaugă deputații.
Deputații acordă, de asemenea, o atenție deosebită pasagerilor cu handicap sau cu mobilitate redusă. Acești călători ar trebui să aibă dreptul la despăgubiri, redirecționare și asistență din partea companiilor aeriene în cazul în care pierd un zbor din cauza faptului că aeroportul nu i-a ajutat să ajungă la timp la poarta de îmbarcare, se afirmă în text. Pasagerilor cu mobilitate redusă, femeilor însărcinate, sugarilor și copiilor aflați într-un cărucior cu însoțitor ar trebui să li se acorde prioritate la îmbarcare, în timp ce însoțitorii lor ar trebui să fie așezați pe un scaun adiacent, fără a suporta costuri suplimentare.
„Parlamentul este pregătit să continue lupta pentru norme mai clare și mai previzibile pentru companiile aeriene și pentru un sector aviatic mai puternic, dar nu în detrimentul pasagerilor. Scenariul nostru de referință este clar: suntem hotărâți să îmbunătățim, nu să diluăm, drepturile pasagerilor aerieni. Insistăm asupra faptului că reducerea întârzierilor are beneficii globale semnificative pentru economia Europei. Prin urmare, pragul de trei ore pentru compensare, nivelurile de compensare existente, formularele precompletate și garanțiile aplicabile rămân liniile noastre roșii.”
În cadrul procedurii în a doua lectură, poziția Parlamentului va fi transmisă Consiliului. În cazul în care Consiliul nu acceptă toate amendamentele Parlamentului, va fi convocat un așa-numit „comitet de conciliere” pentru a se ajunge la un acord cu privire la forma finală a proiectului de lege.
De când Parlamentul a făcut propuneri privind reforma drepturilor pasagerilor aerieni în 2014, progresele pentru actualizarea acestor norme au stagnat timp de 11 ani în cadrul Consiliului. Cu toate acestea, în iunie 2025, miniștrii UE au ajuns la un acord politic, deschizând calea pentru negocierile cu Parlamentul. Discuțiile interinstituționale au început în octombrie 2025, dar negocierile nu au condus la un acord, forțând Parlamentul să adopte poziția sa în a doua lectură.
