MApN și Otokar își împart responsabilitățile în cazul contractului Cobra II cu afaceriști ruși
Un contract de 800 de milioane de euro pentru peste 1.000 de vehicule blindate ușoare Cobra II, destinate Armatei Române, stârnește îngrijorări legate de structura acționariatului uneia dintre companiile implicate.
Investigații publicate în 2025, susținute de informații obținute de Digi24.ro, arată că în acționariatul Automecanica SA, subcontractor al Otokar, se află oameni de afaceri care au avut legături cu companii din Federația Rusă. Ministrul Apărării afirmă că „responsabilitatea” pentru această situație revine în întregime Otokar, compania turcă menționând că Automecanica deține licențe emise de statul român.
La sfârșitul anului 2024, Otokar a semnat cu Ministerul Apărării un contract de aproximativ 860 de milioane de euro pentru livrarea a mai mult de 1.000 de vehicule blindate Cobra II, care vor fi produse atât în Turcia, cât și în România. Producția în România se va realiza printr-un consorțiu cu Automecanica SA Mediaș.
O investigație Curs de Guvernare din martie 2025 menționează că Automecanica SA a fost achiziționată în 2022 de Sergei Glinka, un om de afaceri cu legături în Moscova, fost director executiv al companiei Transmashholding. Aceasta din urmă a fost inclusă pe lista companiilor sancționate de autoritățile americane pentru susținerea invaziei ruse în Ucraina.
Până în 2023, Automecanica SA a fost controlată de Nick Stirban, care are afaceri în Austria. În ianuarie 2023, acțiunile lui Stirban au fost împărțite între Andrei Scobioală și Automecanica SKB Property SRL, deținută de Glinka. În noiembrie 2023, Scobioală și Automecanica SKB Property SRL au devenit acționari majoritari, fiecare cu câte 48% din acțiuni. Automecanica SKB Property SRL a fost înființată în iulie 2022 de Glinka, care a transferat 50% din companie lui Scobioală.
Scobioală are cetățenie română, moldovenească și rusă și a fost implicat în mai multe companii din Federația Rusă. Glinka, de asemenea, a ocupat funcții de conducere în sectoare strategice din Rusia, inclusiv căi ferate și apărare. Informațiile sugerează că Glinka a fost legat de politicianul moldovean Renato Usatîi în 2014.
Într-un răspuns pentru Digi24.ro, ministrul Apărării, Radu Miruță, a subliniat că MApN are un contract cu Otokar, care este responsabilă de obligațiile asumate. „Ce face Otokar cu subcontractorii săi, e responsabilitatea Otokar. Conform Legii, orice investiție străină ce depășește 2 milioane de euro trebuie supusă analizei CEISD”, a declarat acesta.
Otokar a precizat că proiectul Cobra II este de „prioritate și importanță strategică” și că Automecanica SA deține licențe ANCEX furnizate de Ministerul Apărării din România. De asemenea, Monitorul Apărării a raportat că Otokar și Automecanica SA au semnat un memorandum pentru achiziționarea pachetului majoritar de acțiuni al Automecanica SA, estimat la 85 de milioane de euro.
În 2025, Ministerul Apărării a menționat că nu au fost necesare avize specifice pentru participarea la procedură. Digi24.ro a încercat să afle dacă structurile de informații ale Armatei au verificat contractul și eventualele probleme legate de structura acționariatului Automecanica SA.
În decembrie 2022, Parlamentul European a început să consolideze instrumentele statelor membre pentru a monitoriza investițiile străine în domenii critice, inclusiv apărarea. De asemenea, Automecanica SKB Property SRL a încercat să achiziționeze uzina Popeci Utilaj Greu din Craiova, dar achiziția a fost supusă analizei CEISD din perspectiva securității naționale.
Bineînțeles că ne împărțim responsabilitățile cu afaceriștii ruși, da’ ce altceva să facem? 😅 Iar ne luăm țeapă și noi în numele securității naționale. Așa e la noi, mereu învârtim aceleași roți!
Sincer acum, eu încă sper că de data asta o să facem ceva bun cu banii ăștia. Poate chiar reușim să modernizăm armata! Hai că poate iese ceva din toată povestea asta! 🤞.