MApN și NATO reacționează la implicarea unor afaceriști ruși în achiziția de blindate Cobra II

MApN și NATO reacționează la implicarea unor afaceriști ruși în achiziția de blindate Cobra II

Ministerul Apărării (MApN) a clarificat detaliile contractului pentru vehiculele blindate Cobra II, după ce Digi24.ro a semnalat implicarea unor afaceriști cu legături în Federația Rusă.

Contractul se ridică la 4,26 miliarde de lei pentru livrarea a peste 1.000 de vehicule blindate Cobra II către Armata Română. Acesta a fost câștigat de compania turcă Otokar, iar una dintre condițiile impuse de Romtehnica, compania națională care a gestionat achiziția, a fost ca majoritatea blindatelor să fie fabricate pe o platformă industrială din România. Așa s-a ajuns la parteneriatul dintre Otokar și Automecanica SA.

Automecanica SA a fost preluată în noiembrie 2023 de Andrei Scobioală și de o companie fondată de Serghei Glinka. Ambii au avut legături cu companii din Federația Rusă, conform informațiilor oferite de Digi24.ro.

În prezent, Otokar intenționează să achiziționeze peste 96% din acțiunile Automecanica SA, în timp ce Ministerul Apărării solicită despăgubiri de la compania turcă pentru întârzierile înregistrate în procesul de producție locală.

Publicitate

În luna ianuarie, Digi24.ro a întrebat MApN dacă au fost efectuate verificări de către structurile de informații ale Armatei referitor la acest contract și dacă informațiile legate de acționariatul Automecanica SA constituie o vulnerabilitate. Ministerul Apărării a subliniat că structurile de informații au realizat „verificările necesare” pentru contractul de 4,26 miliarde de lei.

„MApN a verificat îndeplinirea de către ofertant (n.r. Otokar) și subcontractanții declarați de acesta (n.r. Printre ei se numără Automecanica SA) a criteriilor referitoare la situația personală, în conformitate cu prevederile HG 1489/2022 și ale Documentației de atribuire. Ministerul Apărării Naționale nu a avut nicio implicare în ceea ce privește asocierea Otokar-Automecanica”, se arată în răspunsul MApN.

MApN adaugă că nu poate oferi concluziile verificărilor, deoarece informațiile sunt clasificate.

Digi24.ro a solicitat și un punct de vedere din partea NATO în legătură cu structura acționariatului Automecanica SA și posibilele probleme de securitate. Reprezentanții NATO au subliniat că statele membre „sunt responsabile pentru contractele în care intră”.

„Aliații sunt responsabili să notifice NATO dacă situații sau parteneriate specifice pot avea un impact asupra securității (n.r. Alianței). Pentru contractele care necesită furnizarea de informații clasificate NATO, există proceduri de securitate obligatorii pe care Aliații trebuie să le respecte”, a adăugat NATO.

Reprezentanții Automecanica SA nu au oferit un punct de vedere la solicitarea Digi24.ro. Într-un drept la replică publicat pe 27 februarie de Adevărul, aceștia susțin că societatea a fost înregistrată „strict în condițiile legii” la ANCEX, care a necesitat avizul MApN.

„În procesul de înregistrare, ANCEX solicită obligatoriu avizul Ministerului Apărării, iar un aviz nefavorabil din partea MApN constituie motiv automat de respingere. Prin urmare, înregistrarea Automecanica SA a presupus în mod necesar un aviz favorabil al MApN”, se mai arată în dreptul la replică.

Referitor la afacerile lui Serghei Glinka în Federația Rusă, reprezentanții Automecanica SA au precizat că „expunerea sa investițională în spațiul ex-URSS nu a depășit niciodată 20% din portofoliul total” și că „toate investițiile sale sunt exclusiv în business-uri în Europa și Statele Unite”.

În ceea ce-l privește pe Andrei Scobioală, reprezentanții companiei afirmă că „la izbucnirea războiului (n.r. în 2022) dl. Scobioală a înțeles imediat că Rusia nu mai poate fi un exportator viabil pentru Europa și (…) a decis încetarea importurilor din această țară și închiderea operațiunilor respective”.

MApN a achitat un avans de 1,5 miliarde de lei, reprezentând 30% din valoarea contractului. Cu toate acestea, Otokar a fost notificată pe 16 februarie cu privire la cererea de despăgubiri în valoare totală de 230 de milioane de lei pentru întârzierile înregistrate în „procesul local de producție”.

Otokar a anunțat că va plăti despăgubirile până la finalul lunii aprilie, dar intenționează să rezolve disputa în instanță.

„În timp ce întârzierile și disputele ar putea să aibă un impact negativ asupra continuării contractului și să ducă la cereri adiționale de despăgubiri (…) compania continuă să depună eforturi pentru a rezolva disputele și să își îndeplinească obligațiile contractuale”, a subliniat Otokar.

MApN a declarat că „orice parte poate solicita încetarea contractului, dacă una dintre părți nu respectă obligațiile asumate prin prezentul contract, în mod culpabil și repetat”.

Monitorul Apărării a raportat pe 28 ianuarie că Otokar și Automecanica SA au semnat un memorandum de înțelegere prin care compania turcă ar urma să achiziționeze pachetul majoritar de acțiuni al Automecanica SA, estimat la 85 de milioane de euro, cu un avans de 5 milioane de euro deja achitat.

Otokar ar urma să achiziționeze 96,77% din acțiunile Automecanica SA.