O investiție majoră din fonduri europene, menită să salveze vieți, s-a transformat într-o dovadă flagrantă de amatorism administrativ în județul Neamț. Deși dotate cu 13 autospeciale noi, de ultimă generație, unitățile de primiri urgențe din Piatra Neamț și Roman se confruntă cu o realitate absurdă: noile „bijuterii” tehnologice de tip american sunt prea late și prea înalte pentru a încăpea pe rampele spitalelor noastre din secolul trecut.
O investiție majoră din fonduri europene, menită să salveze vieți, s-a transformat într-o dovadă flagrantă de amatorism administrativ în județul Neamț. Deși dotate cu 13 autospeciale noi, de ultimă generație, unitățile de primiri urgențe din Piatra Neamț și Roman se confruntă cu o realitate absurdă: noile „bijuterii” tehnologice de tip american sunt prea late și prea înalte pentru a încăpea pe rampele spitalelor noastre din secolul trecut.
Pacienți cărați cu targa prin ploaie, din cauza erorilor de calcul
Consecința acestui decalaj dintre achizițiile de lux și infrastructura precară cade direct pe umerii pacienților. Din cauza erorilor de proiectare sau a lipsei totale de coordonare între cei care au cumpărat mașinile și cei care administrează clădirile, bolnavii în stare critică sunt coborâți din autospeciale și transportați pe targă, sub cerul liber, până la intrarea în UPU.
În timp ce generalul de brigadă Ciprian Mitrea laudă spațiul generos din noile ambulanțe, realitatea cruntă este că acest spațiu rămâne inutilizabil chiar în „secunda de aur” a triajului, deoarece autospecialele sunt blocate de tavanele și zidurile spitalelor.
„Inginerie” de avarie: Ambulanța care intră în spital cu spatele
La Roman, situația a căpătat accente de comedie neagră. Pentru a compensa incapacitatea tehnică a rampei, șoferii sunt forțați să recurgă la manevre periculoase și consumatoare de timp. Directorul medical al spitalului, dr. Maria Andrici, recunoaște cu o seninătate deconcertantă că autospecialele trebuie să dea cu spatele pentru a ajunge la unitatea de primiri urgențe, dintr-o simplă eroare de înălțime a clădirii.
Această „manevră în plus” nu este doar o pierdere de timp, ci o dovadă clară a modului în care autoritățile pun căruța înaintea cailor: au cumpărat mașinile fără a verifica dacă ele pot intra în curtea instituției.
Soluția clasică: Expertize, proiecte și alte termene incerte
În loc de o remediere imediată, oficialii promit acum un nou „pelerinaj” prin labirintul birocratic. Soluția oferită? Încă un șir de expertize, proiecte tehnice și autorizații care vor mânca timp și bani publici pentru a repara o greșeală care putea fi evitată printr-o simplă măsurătoare înainte de licitație.
„E în lucru”, spun autoritățile, în timp ce salvatorii improvizează manevre, iar pacienții resimt pe propria piele eșecul unei modernizări făcute pe genunchi, unde tehnologia europeană se oprește neputincioasă în fața bordurilor și zidurilor de neclintit ale administrației românești.
