Inaugurările de autostrăzi din 2026 debutează cu A7 Adjud Nord-Răcăciuni
Asociația Pro Infrastructură preconizează „un an record” pentru rețeaua de autostrăzi și drumuri expres în România în 2026, estimând că 244 de km vor fi dați în trafic și oferă un calendar „realist-optimist” al inaugurărilor din 2026.
Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres a ajuns la 1416,3 kilometri aflați în exploatare, la care adăugăm 840,7 contractați pentru (proiectare și) execuție și încă 486,2 aflați în licitație. După recordul absolut din mega-electoralul an 2024, aproape 195 kilometri deschiși, și 146 km în 2025, în acest an sunt șanse foarte mari să batem iar recordul: 244 de km de autostradă și drum expres care vor fi dați în trafic, realist-optimist, în sine o premieră în previziunile noastre.
În scenariul ultra-optimist, se mai pot adăuga încă 28,5 (pe A3) plus 11 (pe A8), deci un total posibil de aproximativ 284 km. De unde așa de mult? Se adună restanțele din 2024 (DEx6 Galați-Brăila) și din 2025 (A0 Nord lot 4, A3 Nădășelu-Poarta Sălajului fără devierile de traseu, cât și A7 Adjud-Pașcani), plus șantierele scadente în 2026 (loturile 1 și 3 ale A0 Nord, A3 Suplacu de Barcău-Chiribiș, A3 viaductele Nădășelu și Topa Mică) dar și cele care au termen contractual în 2027 (A1 Curtea de Argeș-Tigveni, A3 Chiribiș-Biharia și A8 Târgu Mureș-Acățari).
Deși este promisă intens de autorități, veriga lipsă de pe A1 dintre Margina și Holdea nu va fi dată în trafic în 2026. Estimăm că săpătura tunelurilor va fi gata în iunie și de atunci mai punem aproximativ un an până la inaugurare. Deci vom circula în vara anului viitor, probabil chiar în termenul contractual, sfârșit de iunie 2027.
Asociația Pro Infrastructură a întocmit și un calendar al autostrăzilor care vor fi inaugurate în 2026. „Haideți să vedem calendarul realist-optimist al inaugurărilor din 2026, în viziunea noastră. Balul poate fi deschis de UMB în aprilie cu A7 Adjud Nord-Răcăciuni (25,5 km), doar dacă Umbrărescu și CNAIR doresc asta. În aprilie tot UMB poate da drumul pe A3 Zimbor-Poarta Sălajului (12,24 km) cât și pe A0 Nord între A2 și DN3 (4,47 km), numai cu o conexiune provizorie în DN3 unde nu există nod.”
Vecinii de pe A0, chinezii de la CCECC, nu pot termina secțiunea DN3-DN2 (8,6 km) mai devreme de iulie, în cel mai fericit caz, fiindcă pasajul pe DN3 peste A0 este la stadiu zero. La final de mai sau început de iunie îi așteptăm pe cei de la Retter să se țină de cuvânt pe lotul 1 al A0 Nord (17,5 km) și să dea în trafic segmentul DN1-DN1A, iar bucata rămasă dintre DN1A și A1 să fie livrată de asocierea Pizzarotti-Retter în noiembrie, cum și-a asumat contractual.
