Noul Cod Rutier 2026 aduce clarificări importante privind pragurile de viteză de la care încep amenzile
Noul Cod Rutier 2026 aduce clarificări semnificative în privința limitelor de viteză și a amenzilor aferente. Mulți șoferi nu sunt conștienți că circulația cu 139 km/h pe un tronson de drum cu limita de 130 km/h este, din punct de vedere tehnic, o încălcare a legii care nu atrage sancțiuni financiare sau puncte de penalizare.
Poliția rutieră poate aplica sancțiuni abia atunci când viteza depășește 140 km/h. Astfel, viteza de 139 km/h devine limita maximă „de siguranță” în fața radarului.
Există o percepție generalizată printre șoferi că orice depășire a limitei de 130 km/h pe autostradă implică automat o amendă. Codul Rutier 2026 include o reglementare mai puțin cunoscută, care creează o „zonă de toleranță” între viteza înregistrată de radar și pragul de la care pot fi aplicate sancțiuni.
Limitele de viteză și amenzile aplicabile
În România, limitele de viteză sunt stabilite în funcție de tipul de drum, fiind de 130 km/h pe autostrăzi, 120 km/h pe drumurile expres, 100 km/h pe drumurile europene, 90 km/h pe cele naționale și 50 km/h în localități. Aceste limite pot fi modificate temporar de către administratorul drumului, putând ajunge, în anumite situații, chiar și la 80 km/h pe anumite segmente de autostradă.
Sistemul de sancționare este unul progresiv, iar în 2026, valoarea punctului de amendă a ajuns la 202,5 lei.
Structura amenzilor
-
Depășire cu 10-20 km/h: 2-3 puncte de amendă (minim 405 lei);
-
Depășire cu 21-30 km/h: 4-5 puncte de amendă;
-
Depășire cu 31-40 km/h: 6-8 puncte de amendă;
-
Depășire cu peste 41 km/h: între 9 și 20 de puncte de amendă (maximul depășind 4.000 de lei).
De ce nu primești amendă?
Motivul pentru care un șofer care circulă cu 139 km/h pe autostradă nu poate fi sancționat este simplu: Codul Rutier prevede aplicarea amenzilor doar atunci când limita legală este depășită cu cel puțin 10 km/h. Astfel, prima clasă de sancțiuni începe abia de la 141 km/h (limita de 130 km/h plus un prag de minim 11 km/h peste).
Această marjă tehnică nu reprezintă o „permisiune de viteză”, ci o limită administrativă sub care poliția rutieră nu are temei legal pentru a emite un proces-verbal.
Riscurile în caz de accident
Deși radarul poate „ierta” la 139 km/h, legea civilă și penală este mult mai severă în cazul unui accident rutier. Dacă ești implicat într-un incident, nerespectarea limitei de 130 km/h devine un factor esențial în cadrul anchetei.
Chiar dacă nu ești direct responsabil pentru producerea accidentului, autoritățile pot stabili o culpă comună dacă se dovedește că viteza excesivă (chiar și sub pragul de amendă) a influențat gravitatea incidentului sau a îngreunat evitarea acestuia. În situații extreme, poți fi acuzat chiar dacă celălalt șofer a comis o greșeală inițială.
Sfatul expertului: Respectarea limitei legale de viteză nu este doar o chestiune de evitare a amenzilor, ci și de siguranță. Distanțele de frânare sunt calculate cu rigurozitate pentru aceste limite; fiecare kilometru în plus reduce semnificativ șansele de a opri vehiculul la timp în caz de urgență.
