Cum ar trebui să fie avionul prezidențial achiziționat de România
Siguranța demnitarilor și a zborului sunt aspecte esențiale în achiziția unui avion destinat președintelui României, conform declarațiilor lui Emil Dobrovolschi, fost pilot de aeronave care au transportat șefi de stat ai României.
Dobrovolschi a declarat la Digi24 că aeronavele de acest tip sunt configurate cu un birou de lucru, un spațiu pentru odihnă și chiar un duș, având în vedere durata mare a zborurilor. „Configurarea lor ține de imaginația celor care comandă avionul”, a adăugat el.
Un aspect vital este prezența comunicațiilor speciale, care sunt criptate, la bordul unei astfel de aeronave. „În primul rând, eu mă gândesc la siguranța zborului și mă gândesc la siguranța demnitarilor. Deci nu e vorba doar de președinte, e vorba de reprezentanții României în diferite deplasări. Au nevoie de o siguranță crescută”, a subliniat Dobrovolschi.
În ceea ce privește costurile, el a afirmat că, în atâta timp, s-ar fi amortizat un avion cumpărat de statul român pentru demnitarii săi, pentru președinte, pentru prim-ministru, pentru delegații ministeriale, delegații NATO. „Siguranța zborului este mult mai crescută, pentru că ai niște oameni pe care îi crești, pregătești și pe care îi ai sub supraveghere”, a spus el.
Dobrovolschi a adus în discuție experiența sa din 2013, când aeronava utilizată pentru misiuni în Statele Unite a realizat un zbor de 8 ore. „Am avut șansa să fiu la bordul avionului care a zburat cel mai lung zbor din istoria TAROM. Am zburat o dată de la Houston până la București, am depășit cu peste 3.000 km autonomia avionului”, a declarat el.
Aeronavele de acest tip sunt adaptate pentru a oferi confort pasagerilor. „Aceste tipuri de aeronavă sunt configurate cu o parte de birou, de lucru, o parte pentru odihnă. Are și un duș”, a precizat Dobrovolschi. Această configurare depinde de cerințele celor care comandă avionul, dar minim ar trebui să aibă un birou, un loc unde să te odihnești timp de 10-12 ore cât poate să dureze un zbor de lung curier, locuri pentru consilieri, locuri pentru presă.
Atât Boeing, cât și Airbus au aceeași ofertă pentru avioane de lung curier executiv. Aceste tipuri de avioane, neducând la bord mulți pasageri și neavând nevoie de atâtea bagaje, volumul este diminuat. Aceste aeronave pot zbura până la 13 ore, în funcție de tipul de motorizare, în funcție de multe alte lucruri. „După un zbor foarte lung, demnitarul, după 12-13 ore, trebuie să arate într-o anumită formă, reprezintă România”, a adăugat el.
Dobrovolschi a subliniat importanța comunicațiilor criptate la bordul aeronavei, care sunt esențiale pentru a asigura o legătură sigură cu echipa de la sol. „Este vitală existența la bordul unei astfel de aeronave a unor comunicații speciale care sunt și criptate, care pot să ofere o imagine live asupra a ceea ce se întâmplă la sol”, a concluzionat el.
