Planurile lui Putin pentru dezghețarea Arcticii și provocările colaborării internaționale

Strategiile lui Putin pentru dezvoltarea Arcticii și obstacolele colaborării internaționale

În noiembrie 2025, Vladimir Putin a condus o ceremonie grandioasă în Sankt Petersburg pentru punerea chilei navei Stalingrad, marcând debutul construcției celui mai recent spărgător de gheață cu propulsie nucleară al Rusiei.

La scurt timp după acest eveniment, Donald Trump a anunțat un ordin pentru construirea a 11 noi spărgătoare de gheață în Statele Unite, evidențiind diferențele semnificative dintre cele două flote. „Noi avem unul, Rusia are 48. Este ridicol”, a declarat Trump, conform The Christian Science Monitor, care analizează interesul Kremlinului pentru Arctica și necesitatea de parteneri pentru a valorifica resursele din nordul înghețat.

Rusia consideră nordul îndepărtat ca o zonă pentru dezvoltare economică, colonizare planificată și competiție geopolitică încă din perioada sovietică. Deține cel mai mare teritoriu dintre cele opt națiuni arctice, cu peste cinci milioane de kilometri pătrați în Arctica, și este lider în infrastructură, populație, dezvoltare economică și prezență militară.

Planurile pe termen lung ale Rusiei vizează transformarea Arcticii într-o frontieră de expansiune pentru comerț, extracția resurselor și, conform unor viziuni, cooperarea internațională. În același timp, Rusia își întărește forțele militare în zonă, în contextul tensiunilor geopolitice crescânde cauzate de încălzirea globală, care reduce acoperișul de gheață și facilitează accesul la resursele submarine și rutele de transport.

Publicitate

Noua Strategie de Securitate Națională a lui Trump, concentrată pe hegemonia hemisferică, a pus un accent mai mare pe Arctica, în special prin Canada și Groenlanda. Rușii observă o creștere semnificativă a exercițiilor militare NATO și a zborurilor de recunoaștere în regiune, în timp ce Rusia a redeschis baze sovietice, a înființat brigăzi militare specializate în Arctica și a întărit capabilitățile forțelor aeriene regionale.

Analiștii sugerează că o pace mediată de SUA în Ucraina ar putea deschide calea pentru o cooperare economică mai strânsă cu Rusia în domeniul explorării petrolului și gazelor, precum și în alte resurse din Arctica. Potrivit unor surse, Steve Witkoff și Kirill Dmitriev au discutat despre activități economice comune în Arctica, în perspectiva unui acord de pace în Ucraina.

„Moscova și-a menținut angajamentul de cooperare cu SUA și pledează pentru separarea problemelor arctice de disputele geopolitice mai ample”, afirmă Pavel Deviatkin, expert arctic de la Moscova, asociat cu Institutul Quincy pentru Politică Responsabilă. „În general, Rusia și-a ajustat parteneriatele, bazându-se mai mult pe capitalul și tehnologia chineză pentru dezvoltarea Arcticii, rămânând în același timp deschisă colaborării cu SUA.”

Ruta Maritimă Nordică (NSR) este principalul motor al acestor eforturi, un pasaj de 5.600 de kilometri între Extremul Orient și Europa, care poate scurta cu până la 15 zile timpul de navigare comparativ cu ruta tradițională prin Canalul Suez. Datorită schimbărilor climatice, acest pasaj este aproape lipsit de gheață în verile recente, iar perioada sezonieră în care apa este liberă se așteaptă să crească cu câteva luni în următoarele decenii.

Planurile ambițioase includ construirea a încă 14 spărgătoare de gheață, inclusiv Stalingrad, până în 2030, pentru a completa flota existentă a Rusiei, care numără aproximativ 50 de nave, dintre care opt sunt de mari dimensiuni cu propulsie nucleară. „Istoria demonstrează că mutarea rutelor comerciale maritime duce inevitabil la formarea de noi centre de putere economică”, spune Aleksander Piliasov, expert în geografie economică.

În acest an, pe Ruta Mării Nordului au fost transportate puțin sub 40 de milioane de tone de marfă, o cantitate modestă comparativ cu volumul anual al Canalului Suez, dar se așteaptă ca aceste cifre să crească semnificativ. În prezent, se desfășoară contracte de dezvoltare în valoare totală de aproximativ 35 de miliarde de dolari pentru proiecte precum modernizarea porturilor și crearea unei flote de nave de salvare.

S.S. Litviakov, director al Departamentului de sprijin de stat și dezvoltare tehnologică în Arctica, a menționat că s-au adoptat numeroase legi destinate stimulării creșterii economice și atragerii de locuitori în Arctica. Aceste stimulente includ terenuri gratuite, ipoteci subvenționate și alte beneficii sociale pentru cei care se mută în regiune.

„Astăzi, zona arctică rusă produce 6,2% din PIB-ul Rusiei și reprezintă 10% din exporturi”, a subliniat Litviakov. „Prioritatea strategică este dezvoltarea NSR” ca un coridor de transport care va transforma atât economia rusă, cât și comerțul global.

Serghei Griniaev, expert în Arctica, a afirmat că eforturile susținute de stat au îmbunătățit condițiile de viață pentru locuitorii din Arctica, inclusiv accesul la internetul de bandă largă, esențial pentru a face față iernilor lungi. „Situația demografică [în Arctica] s-a îmbunătățit semnificativ” în ultimii ani, a spus el, menționând creșterea speranței de viață și reducerea emigrației.

Într-o vizită recentă în India, Putin a oferit prim-ministrului Narendra Modi acces privilegiat în Arctica rusă, inclusiv colaborarea în construcția navelor de clasă arctică și accesul Indiei la facilitățile militare din nordul Rusiei. Colaborarea cu China este și ea avansată, China oferind capital și tehnologie pentru modernizarea infrastructurii ruse și construirea de nave capabile să navigheze în Arctică.

„Comerțul bilateral [Rusia-China] se desfășoară din ce în ce mai mult pe mările arctice”, a afirmat Kirill Babaev, director al Institutului pentru China și Asia contemporană. „Chinezii sunt foarte interesați de dezvoltarea NSR ca alternativă la rutele lor actuale; aceasta va aduce beneficii mari comerțului lor exterior. Iar Rusia este foarte dornică să primească parteneri străini în Arctica.”

Cu toate acestea, rămâne întrebarea referitoare la obstacolele care planează asupra acestor planuri. Continuarea războiului din Ucraina ar putea epuiza resursele Rusiei și va afecta acceptarea pe scară largă a NSR ca un coridor de transport între Extremul Orient și Europa. Griniaev a subliniat că sancțiunile impuse companiilor rusești au creat obstacole semnificative, îngreunând accesul la tehnologiile moderne și atragerea de capital străin.

Majoritatea experților sunt de acord că Arctica rusă are potențialul de a deveni un motor important al dezvoltării globale și un spațiu de cooperare internațională. Cu toate acestea, intensificarea tensiunilor geopolitice ar putea transforma această zonă într-un nou teatru de confruntare militară, depinzând de evoluția războiului din Ucraina.