Cum a învățat Brad Pitt să-și coordoneze șoferul de cascadorii pe drum
Niciun fan al F1 nu ar trebui să fie surprins de cantitatea de acțiune din viața reală integrată în filmul captivant realizat de Joseph Kosinski.
Realizatorii din spatele acestui succes la box-office au explicat, în cadrul unei proiecții speciale THR în Los Angeles, că totul, de la aspectul vizual până la ritmul și sunetul filmului, a fost inspirat direct din cursele din întreaga lume. Aceasta a fost o parte esențială a cercetărilor pentru povestea despre un fost prodigiu (Brad Pitt) care revine în sport pentru a salva o echipă aflată pe marginea prăpastiei. „Am fost capturați de toate camerele de transmisie pe care Formula One le folosește pe toate circuitele,” a declarat editorul premiat cu Oscar, Stephen Mirrione, care a câștigat premiul Critics Choice pentru cel mai bun montaj duminica trecută. Aceasta a însemnat mii de ore de filmare.
În plus, au fost dedicate mii de ore suplimentare pentru filmarea efectivă a dramei narative, astfel că provocarea unică a F1 a fost integrarea coerentă a acestor două aspecte ale procesului. De exemplu, mașinile conduse de Pitt și co-starul său Damson Idris erau tehnic vehicule F2, care imită aspectul real al unei mașini F1, dar sunetul nu era același. „Sarcina noastră a fost să înlocuim sunetul tuturor mașinilor de producție cu sunete reale de F1,” a spus mixerul de sunet Juan Peralta. „Apoi, cea mai mare provocare a fost să facem fiecare cursă diferită, astfel încât să nu auzi același lucru din nou și din nou. Aceste mașini, chiar dacă sunt rapide și uimitoare, nu sună foarte interesant după două ore.”
Astfel, secvența de curse din Ungaria a sunat „ca un videoclip muzical”. În Las Vegas, a sunat „subacvatic”, desfășurându-se în haosul din mintea lui Pitt, Sonny. Apoi, s-a plecat către Abu Dhabi, unde designul sonor a fost „totul — facem tot ce putem.” Cu toate că aceste elemente sunt ingenioase, ele sunt bazate pe realismul palpitant pe care F1 îl oferă. „Un lucru cu adevărat grozav a fost că [am obținut] mulțimile [reale] — aveau tribune cu mii de oameni,” a spus editorul de sunet Gwendolyn Yates Whittle. „Nu poți crea acel sunet.” (Echipa sa a împărtășit premiul Critics Choice duminica trecută pentru cel mai bun sunet.)
Acest accent pe autenticitate s-a extins și la performanțe. Pitt și Idris au colaborat cu o echipă de cascadori renumită, inclusiv Luciano Bacheta, care a fost coordonator principal al secvențelor și șofer de cascadorii. Procesul a început cu învățarea modului de a conduce mașinile în siguranță, eficient — și, în final, cu un pic de stil. „I-aș spune lui Brad, ‘Sunt în spatele tău, caută-mă, și când încerc să trec pe lângă tine, nu există reguli — poți să mă împingi dacă vrei,’” a spus Bacheta. „Și a făcut-o. S-a distrat.” Pregătirea extensivă a ajutat echipa să realizeze filmări foarte strânse în timpul efectiv pe circuite.
„Când am ajuns în Las Vegas, unde aveam doar 10 minute pentru a obține imaginile cu Brad noaptea — frigul era insuportabil, era 2:00 AM — era atât de pregătit și capabil să o facă,” a explicat Bacheta. „Las Vegas este unul dintre cele două circuite unde ajunge la viteza maximă de 180 de mile pe oră. A fost capabil să facă totul în condiții destul de dure.”
Pe măsură ce toate aceste filmări și meșteșuguri se adunau, compozitorii și producătorii de muzică Blake Slatkin și John Mayer au început să vizioneze secvențe din film pentru a pregăti piesa care va încheia filmul, „Drive”, ce va fi interpretată și co-scrisă de Ed Sheeran. (A fost selectată pentru Oscarul pentru cea mai bună melodie.) „Adesea mă gândesc la mine ca la un boutique — și fac lucruri de tip boutique — dar îmi place să fiu în contact cu acea parte din mine care vrea să meargă la cinematograf vara și să iasă cu un zâmbet, spunând, da, fac parte din ceva mare,” a spus Mayer. Găsirea inspirației prin F1 a fost destul de ușoară.
„Tot ce trebuie să facem este să încercăm să facem un ‘Da, măi!’ audibil. Vrei să ieși din cinematograf și să spui, ‘Da, măi!’” a spus Slatkin. „Am putea petrece săptămâni pentru a ne îndeplini partea și a încerca să facem să sune perfect, dar la sfârșitul zilei, sună ca etosul: Ne distrăm. Nu ne pasă. Ne lăsăm pur și simplu să ne dăm drumul.” Desigur, așa cum va spune echipa F1, este nevoie de multă muncă pentru a ajunge acolo.
