Iranul își conturează strategia de apărare în strâmtoarea Ormuz
Cu 3.000 de nave blocate și petrolul global în pericol, Occidentul se confruntă cu dificultăți în a sparge blocada „infernală” impusă de Iran asupra unei artere vitale pentru lume.
Un articol amplu publicat de The Times analizează modalitățile de apărare a Strâmtorii Ormuz, prezentând cazuri de nave atacate în apele amenințate de Iran. Recent, echipajul navei Mayuree Naree a fost nevoit să abandoneze nava după ce a izbucnit un incendiu în sala motoarelor. Această navă thailandeză, parte din cele mii de tancuri și nave de marfă blocate, a fost lovită de focul iranian în timp ce încerca să traverseze strâmtoarea, având ca destinație Kandla, India.
În primele ore ale zilei, alte două nave au fost atacate: nava container ONE Majesty, sub pavilion japonez, și nava Star Gwyneth, un vrachier sub pavilionul Insulelor Marshall. Într-o noapte anterioară, cerul de deasupra graniței sudice a Iranului a fost luminat de exploziile provocate de trupele americane care au distrus ambarcațiuni de atac rapid ascunse în apele puțin adânci. Imagini video dezvăluite de Comandamentul Central al SUA au arătat o navă lovită de rachete, provocând incendii pe ambarcațiune.
Prețul petrolului ar putea atinge 200 de dolari pe baril, conform avertismentelor emise de comandanții militari ai regimului iranian, pe măsură ce conflictul escaladează. Teheranul a promis un răspuns dur la protestele internaționale legate de atacurile asupra transportului maritim, iar Iranul a dus conflictele de la o abordare de „lovituri reciproce” la „atacuri continue”.
Strâmtoarea Ormuz devine rapid un loc de pericol pentru navele care încearcă să o traverseze, iar experții avertizează că securizarea acesteia nu va fi ușoară. Iranul s-a pregătit timp de decenii pentru această situație, iar Garda Revoluționară Islamică (IRGC) a afirmat că navele atacate au ignorat avertismentele de oprire. Conform estimărilor, peste 3.000 de nave sunt blocate în Golf, iar transportul maritim general a scăzut drastic.
În încercarea de a calma temerile, Agenția Internațională pentru Energie a anunțat cea mai mare eliberare de rezerve de petrol din istoria sa, pentru a stabiliza piețele. Alianța din 32 de țări a convenit să elibereze 400 de milioane de barili de petrol din rezervele strategice, dublând recordul anterior. Pentagonul subliniază că amenințarea nu rămâne fără răspuns, afirmând că au fost lovite peste 60 de nave iraniene până acum.
Comandamentul Central al SUA a avertizat civilii să evite porturile din apropierea strâmtorii, menționând că forțele navale iraniene au poziționat echipamente militare în porturi civile. „Această acțiune periculoasă pune în pericol viețile unor oameni nevinovați”, se arată în declarație. Într-un discurs, amiralul Brad Cooper a declarat că misiunea lor este de a pune capăt amenințărilor iraniene asupra transportului comercial.
Însă provocarea este imensă, având în vedere că Iranul dispune de un arsenal de peste 5.000 de mine și 1.000 de nave pregătite să le lanseze. Iranul a amplasat deja mine în strâmtoare, iar serviciile de informații americane și britanice monitorizează această activitate. De asemenea, s-a estimat că, la ora actuală, au fost atacate cel puțin 14 nave comerciale în strâmtoare.
Marina americană a refuzat cererile de escortă militară din partea industriei navale, având în vedere riscurile ridicate. Președintele Macron al Franței a exprimat dorința de a organiza escorte militare pentru navele care intră în strâmtoare. De asemenea, Marea Britanie discută cu aliații săi despre modalități de ajutor, deși starea Marinei Regale nu permite mult sprijin.
Deocamdată, oficialii din regiune speră că marina americană va putea escorta transporturile maritime pentru a diminua riscurile. Chiar și așa, acest demers nu va garanta siguranța deplină a transportului, având în vedere amenințările asimetrice iraniene. Există voci care sugerează că o prezență terestră ar fi necesară pentru a neutraliza complet amenințările, asigurând astfel o securitate durabilă pentru punctele critice maritime.
