Motorina ar putea atinge aproape 10 lei pe litru în România, spun analiștii

Motorina ar putea atinge aproape 10 lei pe litru în România, spun analiștii

Prețul motorinei din România ar putea crește în următoarele două săptămâni până la aproximativ 9,78 lei pe litru, conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI).

Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că scumpirile ar putea apărea chiar mai devreme, iar săptămâna viitoare ar putea aduce creșteri semnificative ale prețurilor la carburanți, din cauza creșterii puternice a consumului și a importurilor de carburant din ultimele săptămâni.

Specialiștii subliniază că prețurile carburanților au un decalaj de câteva săptămâni față de evoluțiile pieței petroliere, din cauza lanțului logistic care include achiziția țițeiului, rafinarea, transportul și distribuția. „Prețurile de la pompă reflectă costurile din trecut, nu evoluțiile din ultimele zile. Dacă petrolul s-a ieftinit astăzi, efectul nu poate fi văzut imediat în benzinării pentru că motorina care se vinde acum a fost deja produsă sau importată la prețuri stabilite anterior”, a explicat Dumitru Chisăliță, președintele AEI, într-o analiză transmisă joi.

Motorina vândută în prezent în România provine în mare parte din produse importate cu aproximativ două săptămâni în urmă. De exemplu, la 24 februarie, cotația motorinei pe piața europeană de referință ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerp) era de aproximativ 739 de dolari pe tonă, iar țițeiul Brent se tranzacționa în jurul valorii de 67,95 dolari pe baril.

Publicitate

Introduse într-un model de calcul care include accizele, TVA-ul, costurile logistice și marja comercială, aceste valori conduc la o estimare de aproximativ 8,81 lei pe litru pentru motorină la data de 12 martie 2026, nivel care se regăsește în prezent în benzinării, cu mici variații regionale.

Chisăliță afirmă că paradoxul perceput de șoferi, scumpiri rapide când petrolul crește și ieftiniri întârziate când acesta scade, este explicat tocmai de mecanismul de întârziere al pieței: „Piața carburanților funcționează cu inerție. Exact această inerție creează tensiuni în percepția publică, pentru că ieftinirile ajung mai târziu la pompă”.

Dacă se aplică aceeași logică de transmitere a prețurilor din lanțul petrolier, cotațiile mai ridicate ale petrolului și motorinei din ultimele săptămâni nu s-au reflectat încă integral în prețurile finale din România. În aceste condiții, motorina ar putea urca teoretic până în jurul valorii de 9,78 lei pe litru în următoarele aproximativ două săptămâni, în absența unor intervenții sau înțelegeri între stat și companii.

Un astfel de nivel ar însemna o creștere de peste un leu față de estimările actuale și ar apropia piața de pragul psihologic de 10 lei pe litru. Adrian Negrescu subliniază că estimările AEI sunt legate și de evoluția cererii din ultimele săptămâni.

„În ultimele două săptămâni am consumat de aproximativ patru ori mai mult carburant decât în mod normal. Din panică sau din alte motive, companiile și-au făcut stocuri, iar importurile au crescut. Toate aceste importuri se văd în piață din perspectiva prețurilor într-un orizont de două-trei săptămâni”, a declarat acesta.

Creșterea prețurilor la carburant ar putea avea efecte rapide asupra întregii economii: „Acest lucru va declanșa scumpiri în lanț pe toate sectoarele de activitate. Mi-e teamă că următoarele trei luni, aprilie, mai și iunie, ar putea aduce o inflație de peste 10%, una record la nivel european”, a avertizat Negrescu.

El subliniază că transportul rutier, de care depind majoritatea lanțurilor de aprovizionare, este extrem de vulnerabil la astfel de scumpiri. „Peste 97% dintre firmele de transport din România sunt slab capitalizate, ceea ce înseamnă că nu au suficiente rezerve financiare pentru a absorbi creșterile de costuri. În aceste condiții, companiile transferă aproape instantaneu costurile cu carburantul în prețul serviciilor. Nu este exclus ca în următoarele șase luni să vedem și falimente în lanț în industria transporturilor, mai ales în cazul firmelor mici”, a explicat analistul.

Întrebat ce ar putea face statul pentru a tempera impactul scumpirilor, Adrian Negrescu a afirmat că spațiul de manevră fiscală este limitat, iar o reducere a accizelor ar avea un efect redus asupra prețurilor finale. „Cred că soluția este să deblocăm o parte din rezervele de petrol și să intervenim punctual în agricultură și transportul rutier de marfă, prin vouchere sau alte forme de sprijin. Nu putem salva pe toată lumea”, a spus Negrescu.

Analistul economic Dragoș Cabat a menționat că evoluția prețurilor depinde în mare măsură de contextul geopolitic, în special de evoluția conflictului din Orientul Mijlociu. „Depinde foarte mult dacă va continua războiul din Iran sau nu și dacă statul va interveni. Statul poate reduce temporar acciza sau o poate ajusta cât timp prețul petrolului este peste un anumit prag, astfel încât prețul la benzină și motorină să rămână sub anumite niveluri”, a declarat acesta.

Conform analistului, aproape 60% din prețul final al carburantului este format din taxe, în special accize și TVA. „Din prețul final, undeva la 56-57% reprezintă acciza și TVA. De aceea, statul poate interveni asupra accizei. Dacă acciza scade, scade și TVA-ul aplicat acesteia, iar prețul final la pompă poate fi temperat”, a explicat Cabat.

Dacă motorina se va apropia de pragul de 10 lei pe litru, efectele se vor vedea rapid în economie, afirmă Dragoș Cabat. „Costurile de transport vor crește, iar impactul asupra inflației ar putea fi de aproximativ 0,5 puncte procentuale. În funcție de intensitatea șocului, inflația ar putea urca spre 10-10,5%, iar într-un scenariu de panică chiar spre 12%”, a estimat acesta.

Analistul mai menționează că actualele scumpiri sunt amplificate și de comportamentul de panică al unor consumatori sau companii, care încearcă să își facă stocuri de carburant: „Există și un efect psihologic. Oamenii cumpără mai mult decât au nevoie, din teama că prețurile vor continua să crească. Pe termen lung însă, astfel de reacții se temperează.”

Adrian Negrescu a avertizat că evoluțiile de pe piețele internaționale ar putea accentua presiunile economice: „Ne așteaptă un adevărat tsunami economic generat de creșterea prețurilor la carburanți și la gaze naturale.”

Potrivit specialiștilor, dacă tendința descendentă a petrolului se menține, ieftinirile ar putea ajunge și în prețurile de la pompă, însă abia peste câteva săptămâni, din cauza decalajului din lanțul petrolier.